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 一問一答クイズ [No.42185]
  阪急8000系検定 より  阪急8000系の検定難しいか簡単か人それぞれだと思いますがやってみてください
問題 2017年現在で7023F6連と組んで8両として走っている編成は
  1. 8034F+7023F
  2. 8032F+7023F
  3. 8033F+7023F
  4. 8035F+7023F
   
制限時間 : 無制限
難易度 初級
出題数 94人中
正解数 77人
正解率 81.91%正解率
作成者 鉄は友なり (ID:17591)
最高連続正解数  0 問
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①70周年
②8032F+7023F
③80周年
④90周年
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正解:③

①8001F
②60周年
③8008F
④8007F
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正解:③

解説:8008Fにつけられました

①8000F
②8008F
③8001F
④8000F
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正解:8002F

①8002F
②8002F
③8001F
④8003F
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正解:④

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以下のクイズは、阪急電鉄・車両検定(現在全6問)より、出題しております。
説明:阪急電鉄・能勢電鉄の車両にまつわるクイズ全般難易度はランダム
①8000F
②2250F・6330F・7310F
③7310F
④いずれでもない
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正解:③

解説:2250F:電機子チョッパ→VVVFインバータ(→全車付随車化・6000系編入) 6330F:界磁チョッパ 7310F:VVVFインバータ(東洋GTO→東洋IGBT)

①2000系・2300系・6300系
②6300系
③6330F・7310F
④2000系・2300系・2800系
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正解:2000系・2300系

①6000系では,須磨浦特急充当時に,阪急線内で6M2Tとした.
②2000系・2300系
③5100系では,10両組成時にM車比が高くなるようにした.
④吊り掛け車の本線撤退と同時に,その大半が支線運用に転出した.
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正解:④

①1両のMGを撤去し,SIVに換装して,編成中にMGとSIVが一つずつ装備した.
②1730番台となる車両の制御器を1C4Mから1C2Mに変更し,1.5M2.5Tとした.
③モーターを,1100系の廃車発生品のものに置き換えた
④進段を途中で止め,弱め磁界を無効化した.
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正解:④

解説:カム17以降の段を使用しないように改造されました.当時は,弱め磁界をフルに活用して110km/hも余裕で出せていたみたいですよ.

①ツーエム回路
②ニコイチ駆動
③弱め磁界を広範囲で行い,高速域での出力低下を抑えた.
④オシドリ制御
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正解:④

①界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
②いずれの組み合わせでもない
③電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
④電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御
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正解:①

解説:界磁チョッパ制御・・・当時7020Fや7021F,6050Fなどで7000系との混結があった. VVVFインバータ制御・・・6025F+2250F(1992年組成)2250Fの中間はVVVF試験だった.